本報記者 楊陽騰

今年以來，深圳市前海深港現代服務業合作區海洋經濟發展喜訊頻傳：深港聯合研發的首艘AI無人船“海擎一號”在前海灣啟動運營測試、“灣區海上游”深港游航線開通、《深港甲醇加注作業安全核查指引》發布、深圳國際金槍魚交易平臺交易額超16億元、“中國前海”籍國際船舶累計登記數量達10艘……生產、生活與生態交融型活力海岸帶在前海加快形成。

近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布《關于深入推進深圳綜合改革試點 深化改革創新擴大開放的意見》，深圳綜改試點迎來“2.0時代”。作為“特區中的特區”，前海再次扛起“探路者”“領頭羊”重任，提出將加快發展海洋經濟，發展港口航運、現代海洋服務、海洋電子信息、海洋資源與海工裝備、海洋文體旅游、海洋生命健康等產業，加快打造深圳全球海洋中心城市的重要承載地。

海洋產業創新躍升

前海合作區海域面積約600平方公里，擁有68公里活力海岸帶、28條入海河道、4處紅樹林濕地、12個海島，區內規劃布局了海洋新城、蛇口國際海洋城等重點片區。依托豐富的海洋資源稟賦，前海著力推動海洋產業創新能級躍升，一系列海洋科技實現新突破，一批涉海企業加快集聚，海洋經濟發展新動能全面激活。

4月底，深港聯合研發的首艘AI無人船“海擎一號”在前海灣成功啟動運營測試，標志著深港產學研協同創新以及前海著力打造的開放式AI無人船測試示范基地取得新突破。香港大學副校長申作軍表示，香港大學前海智慧交通研究院將依托測試船舶，面向科研院所、高校及企業開放聯合測試，提供涵蓋測試驗證、技術展示、場景應用的綜合服務，推動AI無人船技術從實驗室走向真實環境應用，從概念驗證走向規模落地。香港大學將加大與前海的合作力度，將更多的海洋科研成果通過前海轉化，幫助內地涉海企業進行技術攻關。

近期，深圳中遠海運數字科技有限公司在船舶智能航行領域取得多項突破性進展：支持S-100標準體系的電子海圖引擎產品已完成開發，可為構建新一代船舶智能通導系統提供底層驅動；已具備開展遠洋電子海圖數據發行業務的關鍵資質；自主開發的“自由度”氣象導航系統，突破了船岸數據協同的智能航線推薦及優化技術、氣象預報及實時風險監測技術，實現了船舶風險規避、節油減碳的目的，可為船舶智能航行提供專業導航支持服務等。在深圳中遠海運數字科技有限公司研發部經理王英政看來，前海的“吸引力”不僅源于優質的海洋生態資源，更在于密集的港口集群、優良的營商環境與給力的政策扶持，能夠為企業高速發展提供優沃的土壤和高效的產業合作平臺。王英政表示，通過前海管理局組織的產業交流會，公司已與前海一家通信服務企業達成合作。接下來，公司將積極布局新型船舶通信導航產業中的數據、軟件、設備和通信等業務，助力前海建設智能航運生態圈。

如今，前海海洋產業智能化、集群化態勢日益凸顯，招商工業、中集海工、亞太星通等龍頭企業齊聚，中國海洋大學深圳研究院、大連海事大學深圳國際海事可持續發展中心等科研機構落地。瞄準新能源智能船舶新賽道，前海相繼引進了魏橋佳達、歐卡智舶、天津昊野、光啟星河、中欣新能等一批智能船舶企業。目前，前海已擁有涉海經營主體9000余家和13個海洋科技創新載體。

港口航運智慧升級

港口碼頭的智慧化轉型，為前海海洋經濟注入新活力。繼深圳媽灣港于2021年率先升級為粵港澳大灣區首個5G綠色低碳智慧港口后，大鏟灣港口碼頭也加快了智能化、綠色化轉型升級的步伐。“目前，碼頭已有近80%的拖車設備完成新能源置換，預計今年8月全部完成。”深圳大鏟灣現代港口發展有限公司客戶服務高級經理賓勝說，“同時，我們還在加快推動碼頭智能化升級，在港口物流運輸關鍵節點引入AI技術，通過線上智慧化預約平臺，全面提升港口管理效能。”

“港口服務能力的提升帶來了航運物流的發展提速。”賓勝表示，作為集散泛珠三角各主要生產基地貨物的理想站點和華南重要的汽車進口口岸，大鏟灣碼頭共有5個泊位，可以處理全球大型集裝箱船和滾裝船，航線已覆蓋東南亞、中東、南美等多個地區。碼頭正大力發展儲能柜、新能源汽車等“新三樣”產品的進出口業務，積極打造華南地區大宗貨物進出口“首選港”。

深圳海關數據顯示，今年1月至6月，大鏟灣口岸出口鋰離子電池儲能柜出口額為22.41億元，重28555.2噸，較去年同期分別增長642.05%、807.2%；深圳西部港區集裝箱進出口為858.92萬標箱，同比增長12.9%。為進一步釋放港口航運發展活力，前海充分發揮改革創新效能，加快推進航運業國際化發展，持續推進通關便利化改革，深化深港海事規則銜接機制對接。

深圳海關口岸監管處運輸工具及物流監控科科長鄧小鵬介紹：“近年來，深圳海關在深圳機場實施空港智慧物流改革，通過前置理貨、提前申報、卡口分流等便利措施，大幅提升空港進出口貨物流轉效率并保障貨物監管安全及靈活調配，助力空運國際貨站年設計保障能力提升63%。”深圳海關口岸監管處運輸工具及物流監控科數據統計顯示，今年上半年，深圳機場外貿貨運吞吐量已達50.0萬噸，同比增長16.2%，創歷史同期新高，深圳航空樞紐國際競爭力逐步增強。

6月30日，在香港海事處的支持下，前海管理局聯合深圳海事局發布《深港甲醇加注作業安全核查指引》，推進綠色船用燃料加注區域合作，深港兩地甲醇加注采用同一標準與流程，為深港合力共建全球船用綠色燃料加注中心奠定堅實基礎。

隨之而來的是，各類高端航運要素在前海加速集聚。2024年10月，“中國前海”船隊規模實現零的突破；已登記的“中國前海”籍國際船舶累計數量達10艘；全球20強航運公司已有3家落地前海，全球十大船舶管理公司也有2家落地前海。截至目前，前海已累計落地39個船舶租賃項目，租賃資產突破160億元。

海洋文旅活力迸發

乘著海洋經濟發展東風，前海海洋文旅一片勃勃生機，“海上看灣區”項目已開通香港維港、港珠澳大橋、深圳灣大橋、深中大橋海上游，推出各類“海洋文旅+”主題航次。今年“五一”前啟用的深圳灣帆船運動中心，作為深圳首個中美雙認證帆船基地，正成為灣區休閑水上運動的新地標。6月，大灣區首個香港游艇駕駛培訓機構在深圳灣游艇會正式成立，進一步推動大灣區游艇產業互聯互通。

“深圳灣游艇會是深圳唯一的粵港澳游艇自由行指定停泊港。為保障港澳游艇自由行，深圳灣游艇會創新實施港澳游艇‘定點?？俊⒕徒摍z’管理模式，大幅提升了游艇出入境效率。”深圳灣游艇會有限公司總經理助理余佩炫介紹，2023年游艇海事手續進一步簡化，在國際貿易“單一窗口”標準版運輸工具（船舶）申報系統開通增設游艇申報通道，申報環節所需提交材料從原來的24項精簡至12項，平均申報耗時從90分鐘降低至15分鐘。目前，已有261艘次港澳游艇通過粵港澳游艇自由行往來前海蛇口自貿片區。

4月15日，隨著“大灣區伊敦號”從深圳國際郵輪母港啟航，駛向香港中港城，深港雙城海上文旅項目“香港維港海上游”正式貫通運營，標志著深港文旅互動進入了全新的階段。作為大灣區的重要文旅通道，該項目將構建首個跨境海上文旅生態圈。截至6月底，該航線已運行28航次。

作為華南地區郵輪綜合樞紐與海上門戶，深圳國際郵輪母港是國內首個實現“口岸監管區域”與“非監管區域”切換的郵輪港口，也是首個具有國際中轉功能的海港客運口岸。招商局郵輪有限公司戰略運營部總經理張穎介紹，自2016年11月開港運營以來，深圳國際郵輪母港開通了覆蓋多個國家及地區的多條郵輪航線，累計接待郵輪游客超百萬人次。2024年，深圳國際郵輪母港進出境郵輪36艘次、進出境國際郵輪旅客8萬余人次，同比分別增長38%、323%；同年創新開通面向國際旅客的國內沿海郵輪航線及赴日本、越南等地的多條境外航線。今年，招商郵輪引入“愛達地中海號”“招商伊敦號”“和平之船太平洋世界號”“鼓浪嶼號”等國際郵輪靠泊。

前海管理局重點區域開發處處長周耀榮表示，前海將憑借深?？萍肌⒅悄艽?、綠色港口航運等發展基礎和優勢，率先探索海洋經濟高質量發展路徑和發展模式，開拓海洋新技術、新場景、新業態，探索形成新規則、新制度，加速推進海洋領域制度型開放，為海洋強國、海洋強省、深圳全球海洋中心城市建設作出前海貢獻。

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